內(nèi)蒙古頂管地下管廊的施工方法有以下幾種：

1、明挖法現(xiàn)澆板法：運用錨桿支護(hù)構(gòu)造支擋標(biāo)準(zhǔn)下，在土層開展地底基坑，在深基坑內(nèi)施工做內(nèi)部構(gòu)造的施工方法。其具備簡易、施工便捷、工程預(yù)算低的特性，適用于在建城市的管道網(wǎng)基本建設(shè)。

2、明挖預(yù)制構(gòu)件組裝法：是一種比較優(yōu)秀的施工方法，規(guī)定有較規(guī)模性的預(yù)制廠和大噸數(shù)的運送及吊裝機(jī)器設(shè)備，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程預(yù)算較高。特性是施工速度更快，施工品質(zhì)易于控制。

3、淺埋暗挖法：在間距土層較近的地底開展各種地底洞室暗挖的一種施工方法。具備埋濃淡，融入地質(zhì)構(gòu)造巖性差，存有地表水，周邊環(huán)境繁雜等繁雜標(biāo)準(zhǔn)。在明挖法和盾構(gòu)法不適合的標(biāo)準(zhǔn)下，淺埋暗挖法顯示信息了很大的優(yōu)勢。它具備靈便變化多端，路面、地下管道和地面環(huán)境危害性小，動遷占地面積小，不鄰居擾民的特性，適用于已建城市的更新改造。

4、內(nèi)蒙古頂管法：當(dāng)?shù)叵戮C合管廊穿越重生鐵路線、路面、江河或房屋建筑等各種各樣阻礙物時，選用的一種暗挖式施工方法。在施工時，根據(jù)傳力頂鐵和導(dǎo)向性路軌，用支撐點于深基坑后排座上的千斤頂將管道壓進(jìn)土壤層中，另外挖除并運出管反面的土壤。適用于軟基處理或富水軟土壤層，不用明土方開挖方，對路面危害小；機(jī)器設(shè)備少、工藝流程簡易、趕工期、工程造價低、速度更快；適用于中小型管路施工，但融入管道變向能力較差，糾偏裝置艱難。

5、盾構(gòu)法：應(yīng)用盾構(gòu)在目的地推動，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)殼和管片支撐點四周軟巖，避免產(chǎn)生隧道施工內(nèi)的塌陷，另外在基坑開挖眼前方用主軸開展砂土基坑開挖，根據(jù)出土文物機(jī)械設(shè)備運走洞外，靠 推動液壓缸在后側(cè)充壓頂進(jìn)，并組裝混凝土預(yù)制管片，產(chǎn)生隧道施工構(gòu)造的一種專業(yè)化施工方法。該法具備過程保持自動化技術(shù)工作，施工勞動效率低，不危害路面交通出行與設(shè)備；施工中不會受到氣侯標(biāo)準(zhǔn)危害，不造成噪聲和振蕩；在綿軟含水層中建造埋深很大的長隧道施工通常具備技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面的優(yōu)勢。其缺陷是橫斷面規(guī)格變化多端的路段適應(yīng)力差，盾構(gòu)機(jī)器設(shè)備費價格昂貴，對施工路段短的工程項目不太經(jīng)濟(jì)發(fā)展。