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营销创新促进惠州镇荔枝干产业发展

发布日期:2021-09-09 20:55浏览次数:
本文摘要:“人”喜了,“地”较少了,国外市场萎缩了,惠州的传统生产通过建设创意服务平台、向“微笑”曲线两端伸延,轻遍寻产业发展的“黄金时代”;机器仍然“喜”,部分生产线要“搬去”,惠州的电子信息产业一面之后培育产业配上… “人”喜了,“地”较少了,国外市场萎缩了,惠州的传统生产通过建设创意服务平台、向“微笑”曲线两端伸延,轻遍寻产业发展的“黄金时代”;机器仍然“喜”,部分生产线要“搬去”,惠州的电子信息产业一面之后培育产业设施优势,一面谋划发展内容生产和装备制造,补足短板,以建构更为原始产业集群。

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“人”喜了,“地”较少了,国外市场萎缩了,惠州的传统生产通过建设创意服务平台、向“微笑”曲线两端伸延,轻遍寻产业发展的“黄金时代”;机器仍然“喜”,部分生产线要“搬去”,惠州的电子信息产业一面之后培育产业配上… “人”喜了,“地”较少了,国外市场萎缩了,惠州的传统生产通过建设创意服务平台、向“微笑”曲线两端伸延,轻遍寻产业发展的“黄金时代”;机器仍然“喜”,部分生产线要“搬去”,惠州的电子信息产业一面之后培育产业设施优势,一面谋划发展内容生产和装备制造,补足短板,以建构更为原始产业集群。惠州的工业压力相当大,时间很凸,农业和服务业也没有闲着。如果说“中国生产2025”的核心是工业+互联网,那么,农业+互联网,农业+物流,物流+互联网,农业+文化,互联网+文化……有所不同的人组,蕴涵着有所不同的机遇,更加潜藏着各种创意的有可能,正在被大大挖出。

 1“镇隆荔枝白天下”荔枝的季节性和局域性强劲,受限于保鲜技术,仍然以来鲜果不能在南方一带销售,市场有限造成仍然买不来高价。镇隆镇的荔枝产业带头人李运雄一方面在深加工上冲刺,引进技术和设备,加工荔枝腊、荔枝酒和荔枝月饼等特色保健食品,在一定程度上解决问题了荔枝集中于上市的问题,另一方面他还大大筹划将鲜果买向北方市场。

“如果需要将荔枝卖给全国13亿人口,何恨售不过来!”多年的经商经历磨练了李运雄活跃的思维,他的骨子里充满著创意的因子,他给自己明确提出一个问题,“现在电子商务和快递业这么繁盛,能否借以将荔枝买到北方,大大拓宽荔枝的销售市场?”去年春天,荔枝挂果,李运雄生根了用电商渠道销售荔枝的点子,并获得了不少“荔枝圈”里人的反对,他们在淘宝、微信商城等多个互联网平台开办了网店,并通过微信朋友圈、QQ群的口碑营销,顺利将15吨镇隆荔枝“网销”全国。“我们相结合的是顺丰火速的冷链系统和航空物流,24小时内可以载运到北京、上海等一线城市。

”李运雄告诉他记者,今年他又将电商模式展开了升级,他与“绿动中国”电视购物联盟合作,通过北京、上海、河北、山东、天津、内蒙古和吉林等北方7省市的电视台购物栏目销售镇隆荔枝,电视观众只要洗一洗屏幕上的二维码之后可链接到网店必要下单。这次电商的“Ultra”协助镇隆的农户“网销”荔枝28万斤,是去年的7倍。“电商渠道,不仅可以必要造就荔枝的销售,也大大提高了镇隆荔枝的名气。”李运雄说道。

品牌的建设和文化内涵的提高,是增进农产品销售、提高产品附加值的有力措施。作为荔枝专业镇,镇隆镇已倒数举行了六届镇隆镇崇林世居荔枝旅游文化节。

在今年的荔枝文化节上,李运雄展现出极为出色,他自费邀本土音乐人陈林良等人制作了《镇隆荔枝白天下》,通俗易懂且富裕乡土情怀的歌曲在互联网“刷屏”之后,更加使镇隆荔枝名声大噪。2小金口物流的“甩挂”模式镇隆镇的荔枝可以“飞”往全国,必不可少物流网络的承托。惠州有一个以物流为特色产业的专业镇——惠城区小金口街道。

2006年,经过两年的规划、建设,金泽国际物流园落户小金口,冲破了该街道迈进物流专业镇的大幕。“发展物流业,是小金口交通优势的必然选择”,小金口街道办事处经济筹办主任吕伟胜说道。

在小金口区域内,宽浅(原惠河)、济广(原广惠)高速公路在此干流,惠博沿江路、广汕公路、金龙大道、惠州过境公路跨越而过,京九、广梅汕铁路在境内相互全线贯通,是相连珠三角地区与粤东河源、汕头、梅州以及江西、福建等地的最重要交通枢纽,全线贯通南北。金泽国际物流园一期竣工投入使用的项目建筑面积8万平方米,建设总投资约2亿元。负责管理该物流园日常运营的是广东金泽投资集团有限公司,其副总经理涂音讲解说道,物流园启用初期有100家左右的企业入驻数,还包括德邦物流、联邦快递等,但总的来说,物流资源集中,未构成聚集效应,首要任务还是统合挤满。统合挤满从搭起物流信息公共平台开始,在这个免费服务的信息公共平台上,车源、货源、仓源等信息应有尽有,供需双方可以充份接入,“只要有手机就可以上载公布”,涂音回应。

2012年,金泽国际物流园和小金口物流业步入新的契机——由广东省物流行业协会参予的“粤苏皖赣”四省物流大通道项目启动,这一地下通道北接徐州,南约惠州港,将陆上丝绸之路与海上丝绸之路连接起来。广东金泽投资集团有限公司为服务项目专门正式成立丝路国际项目公司,沦为惠州引导整个四省项目的核心联合单位。

该项目还在运作机制上创意,发售“甩挂运输”的模式:货车的车头、车厢分离管理,货车抵达23个沿线城市的任一物流驿站后,甩下货厢并悬挂上早已包好须要运输回程的货箱,之后可以马上返程。涂音回应,“甩挂运输”模式下,各驿站间距离掌控在300公里至400公里之间,货运司机运货需要独自过夜,当天才可来往,不仅单车成本可减少25%,也提升了运输的安全系数。

在此造就下,金泽国际物流园很快发展。2012年的货物挽回量超过500万吨以上,营业收入大约20亿元,预计2015年平均35亿元。此外, 9万平方米的物流园二期正在展开工程验收,预计下半年可投入使用,金泽集团投资的惠州跨境电商创业基地也开始对外招商。

在金泽国际物流园基础上,小金口逐步建构起了辖区物流发展产业链,还包括金泽国际物流园、中粤通物流园、辛克物流园、农产品批发市场等品牌物流企业逐步挤满,钢材市场、装饰市场、汽车配件市场规模大大发展壮大。“未来小金口物流业的发展将沿金龙大道沿线规划和扩展”,小金口街道办事处副主任钟宇鹏回应,由一条现代物流经济带抵达,小金口将研发由产业链伸延带给的仓储、仓储、货运、杂货、第三方物流等各类物流业态项目。

3人才短缺,倒逼转型电商培训物流业的兴旺给小金口街道电商发展带给机遇。坐落于辖区惠博沿江路金鸡村的惠州市光一电子商务有限公司就在6年间构建从无到有,从全然电商销售向上下游产业链的伸延。“最初投身于电商是因为转型必须”,惠州市光一电子商务有限公司总经理米贤伍此前已在小金口街道进了15年的五金厂,但随着环保门槛日益提升,五金业发展转入瓶颈。

2009年,米贤伍试水电商,与迪士尼合作制作主题杯具。“虽然从商了,但小金口优质的区位优势是我最看上的”,米贤伍说道,将光一电商设于小金口,不仅离各交通地下通道将近,距离物流中心也将近,厂房、仓库租金也十分优惠。

3年间,光一电商大大发展壮大,已在著名网购平台天猫开办光一分店,产品也扩展到保温杯、玻璃杯、塑料杯等多个品类,发售激光雕刻、私人订做服务,并将业务扩展到家居电商等领域。“在企业发展的过程中,我找到惠州电商领域人才短缺,我们讨将近对口人才,不得已自己培训”,米贤伍说道,企业边发展边培训对口人才,培训体制日益完善。2014年,惠州市光一电子商务有限公司电商自学基地启用,对外展开电商人才培训。

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培训内容简单而精细,小到商品网拍照片、客服对话用语都一一在列。“我们要做到的就是让对电商一无所知的企业变为能娴熟运作的,把企业手中的产品变为商品”,米贤伍讲解,培训班至今已开课八期,培训企业近200家。此外,基地对贫穷大学生创业实施包吃包住免费培训,培训已完成后由光一电商把触项目风险展开投资,大学生创业者负责管理实际运作,项目利润双方分为,其中光一电商分三成。目前,小金口街道办事处早已著手正式成立电商发展领导小组,计划将金鸡村发展成电商村。

“光一电商的培训机制可以为整个金鸡村电商发展所用,再行再加交通、物流的传统优势,电商发展大有可为”,小金口街道办事处经济筹办副主任林晓刚讲解说道。个案李运雄:让荔枝“飞”的男人驱车从镇隆镇圩抵达,爬过几公里的坡道,乃是山顶村。一路上花坛连片的乃是荔枝,虽然红彤彤的荔枝悬挂枝头上的场景早就过去,不过满园的郁郁葱葱,也能让人预想到明年夏天的收成。

除了荔枝,一路上还可看到多家农庄的看板。这些农庄大多进在荔枝园里,相结合较好的生态环境和高品质的荔枝,将体验式农业和农家餐饮有机融合。

“在这里可以爬山、钓鱼、眺望风景,不吃的都是农家自己种养的蔬菜和果园鸡,更加有特色的是,每年夏天可以体验采收荔枝的体验,吃最新鲜的荔枝。”土生土长的镇隆人李运雄既是荔景山庄的“掌柜”,亦是山顶村荔枝专业合作社的负责人,在镇隆当地称得上上是荔枝产业带头人。

李运雄原本仍然在小镇经商。2000年前后,荔枝丰产农民不收成的现象多次经常出现,有一年最低价卖给0.5元/斤,不少果农将供不应求的荔枝喝,将荔枝果园丢荒。

李运雄期望自己能做到点什么协助果农解决问题“果淑女受伤农”的问题。想要做到就做到,他将自己的做生意拿起,从村民手上买下200亩连片果园,全身心经营荔枝产业。他从果园的管理应从,邀农业科研院所的专家前来把脉问诊,科学掌控化肥和农药的用于,前进标准样板果园的建设,保证荔枝的产量和品质达到最佳。

同时,他在销售渠道方面展开创意:联合的组织农户正式成立农民专业合作社,通过抱团发展拓宽荔枝销路。镇隆附近深圳、东莞,市场相当大,每年荔枝挂果之后,李运雄都会提早联系外地的客商前来实地考察和采购镇隆的荔枝。2014年开始,他还牵头同行在淘宝、微信商城开办网店销售镇隆荔枝。对于荔枝电商的前景,李运雄极为寄予厚望,但是高昂物流成本的制约让他绝非疑虑。

以一箱5斤的糯米糍荔枝为事例,并购成本在30—40元,不过销往内蒙古运费必须73元,是荔枝本身价格的两倍。“运费太高推高了售价,这就大大降低了消费者的出售积极性。”李运雄说道,海南等省份对通过电商渠道销售的荔枝展开了运费补贴,他期望当地政府也需要参考这一作法,对荔枝电商展开扶植补助金,尤其是引领和扶植更加多租车企业减缓冷链物流系统的建设,通过市场竞争和资源优化减少物流成本。

李运雄还期望,政府需要在资金方面展开扶植,协助荔枝合作社解决问题季节性资金问题。当农业遇上物流仔细观察眼从上世纪80年代开始的“要想要丰,再行修路”的标语,预想过时,只不过有了新的含义。路可以是马路,是高速路,是高铁,可以是电信网、互联网,更加可以是人流、物流、信息流“三合一”的流通路径。

经济发展要升级,要转型,这是共识的起点,也是“分歧”的起点。“分歧”并不意味著彼此冲突,而是指出问题解决问题方式的有所不同可能性。

前进机器换人,强化职业教育,搭起创意平台,都是经济发展提质提效的可选项。让“路”更加宽阔,更加流畅,某种程度也是。多年以来的粗放型快速增长模式,让中国经济发展的成本中累积了大量“水分”。

反过来说,挤干水分,经济效率也就获得提升。和欧美等发达国家比起,国内物流成本占到GDP的比例仍然偏高,在这背后不仅是公路、铁路网络硬件建设的比较严重不足,堪称统一、较慢物流网络建设的迟缓。物流成本高企,减缓了商品流通速度,提升了商品最后售价,让经济运行速度上升。以互联网为基础的电商,大大减缓了信息流的速度,也通过市场竞争性刺激了线下物流行业的大发展,最后性刺激了整个经济效率的提高。

此前,农业专业镇的发展只有两条路:做到农产品的深加工伸延产业链,转型其它产业退出农业作为特色产业。电商和物流服务的发展,人们对农产品在品质上的拒绝,让农业专业镇有了新的方向:利用物流服务业,让“荔枝”飞一起,从树上必要飞到千里之外的消费者手中。这是一项真是的变革,早已并将之后重写着还包括惠州在内的农业专业镇和物流等服务类专业镇的发展轨迹。

在南北万物网络的进程中,农业不“农”,而是显得环保、新潮。服务业也在“服务”其它行业时,本身沦为提高生产效能的有机部分。如果您有更加多关于荔枝腊的信息想告诉,可以页面查阅农业之友网站荔枝腊频道详尽理解,期望需要老大到大家。


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